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渋峠。 (長野県)

►2020/07/21 06:13 




天気が良かったので草津方面へドライブ。

ついでにジャパン峠プロジェクトのステッカーをゲットしにいくことに。



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うん、いい天気。





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県道466号を見下ろす。






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姫と1枚。







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渋峠南側展望駐車場からの景色。






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手書きがイイ。





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日本国道最高地点からの景色。





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パノラマにするとこんな感じ。





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横手山ドライブインでステッカーを購入。





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帰り道、渋峠ホテルで1枚。





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帰りに国道最高地点を通ると誰もいなかったのでツーショットげっと。





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というわけで渋峠、無事入手。






おまけ。

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車の写真を撮るときは小さいモデルがもれなく写りたがる。





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祝20歳。

►2020/07/19 06:44 



姫が製造されてから20年が経過した。

姫は2000年7月生まれ。

スカイラインは1998年から2001年まで生産された。

34スカイラインは前期と後期があり、前期は2000年7月まで後期は2000年8月からとなる。

ということは姫はほとんど前期の最後の方の個体。

そして現在2020年7月。

彼女の生産された日は不明だが、車検証を見ると平成12年7月6日という表示があるので勝手に7月6日生まれだと思っている。


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懐かしのフルノーマル時代。

今でも納車日、初めてセルをまわしたときのわくわく感はしっかりと覚えている。

あの頃は正直姫をいつまで乗るとか何も考えず、ただただ運転していただけの気がする。

しかし気づけば、大好きすぎてずっと乗りたいと思うようになり。

…今に至る。





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かれこれ10年以上のお付き合いとなった姫とわたくし。






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10年以上一緒にいればお互い歳を重ねていくわけだわ。






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姫が30歳になれるように維持頑張るからね。






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あなたの性能、全然使いこなせないオーナーでごめん。








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これからもよろしくね。







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思い出観光 2016.12-九州 その9。

►2020/07/17 06:04 



クルスの海の次に訪れたのは日向岬の先端。

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駐車場に停めて。




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遊歩道へ。





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馬ヶ背。

上から見ると馬の背に見えることからこの名前がついたとのこと。

火山の噴火により噴き出た溶岩が急激に冷え固まってできたものと言われている。





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日向岬の突端にある細島灯台。

馬ヶ背から少し歩くとたどり着く。






九州最後の観光は愛宕山。

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愛宕山は延岡市にある標高251mの山。





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展望台が夜景スポットになっているので夜景になるまで待つことに。






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延岡市街を一望できる。








ここで九州の観光は終了。

ここから群馬を目指す…前にどうしても行きたかった場所へ。

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別府温泉。

別府インターに降りた瞬間、硫黄の温泉のにおいがしてすごく驚いた記憶がある。



本当は別府温泉に泊まりたかったがスケジュール上難しかったので、源泉かけ流しの貸し切り家族風呂のみゆきの湯へ。






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どうせなら、と露天風呂と内風呂がついている部屋を選択。

ひとりで90分のんびりしていた気がする。








さっぱりしたあとはひたすら帰るのみ。

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本州側に戻ってきた。

このときの時間、2:21。



ここから夜通し走り、明け方仮眠をし、夕方ごろ群馬についた気がする。

…九州遠い。

でもまた行きたい。

次は大阪あたりからフェリーを利用しようと心に誓った九州旅行。




おしまい。


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思い出観光 2016.12-九州 その8。

►2020/07/16 06:43 



九州最終日は都井岬から。

都井岬は御崎馬保護の協力金として400円支払う。

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都井岬灯台。





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九州では唯一の参観できる灯台。





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都井岬灯台とわんえいてぃー。





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御崎馬は、現存する日本在来馬であり、国の天然記念物に指定されている。

都井岬には御崎馬がたくさんいる。





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あっちにも。




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こっちにも。




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前から近づいても微動だにしない。




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そんな都井岬。





都井岬のあとはサンメッセ日南。

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みらいちゃんとイキールくん。





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サンメッセ日南は世界で唯一、完全復刻されているモアイ像。

日本のモアイ修復チームがモアイ像を修復したことから、イースター島の長老会は日本で復元することを許可した、とのこと。

貴重なモアイ像だが、石はイースター島のものではなく、福島県白川村の同じ凝灰岩でできたもの。






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適当に撮っても絵になる…気がする。







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園内はこんな感じ。






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モアイと海をみるヴォワイアン、という像らしい。

ちなみに、ヴォワイアンとはフランス語で「見る人」。

そんなサンメッセ日南。







サンメッセ日南のあとは、日向岬にあるクルスの海へ。

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駐車場に停めて歩いていく。






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記憶があいまいなのだが、クルスの海の近くにあった景色。






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クルスの海は岩の形状が「叶」に見えることから、訪れると願いが叶う場所と言われている。






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思い出観光 2016.12-九州 その7。

►2020/07/15 06:55 




西大山駅の後は佐多岬へ向かうために山川港へ。

本当は海沿いをドライブしながら行きたかったのだが、なかなかの時間がかかるため今回はフェリーを利用。

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山川港で乗船待ち。





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これから乗るフェリー。






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無事乗船。







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定刻、根占港に向けて出発。

ここから大隅半島の根占までは約50分。







ここからの写真はしばらくなし。

次の写真は看板だった。

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佐多岬まで12キロらしい。




そして佐多岬までもう少し、と思ったところで駐車場に誘導される。

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話を聞くと、佐多岬は工事中のためここから通行止めで佐多岬へ行く場合はシャトルバスを利用するとのこと。

というわけで、佐多岬まではバス移動。




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工事中。





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完成予定図。





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先端まで行ってみるか、とトンネルへ向かうも…






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ほとんど通行止めらしい。




とりあえずトンネルの先まで行ってみる。

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ウリボー発見。





トンネルから戻り、展望台へ行ってみる。

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佐多岬。

次こそは、自分の車で。





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佐多岬の手前には車とツーショットが撮れそうな碑がある。





一通り写真を撮った後はバスに乗り、戻る。

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その後はホテル佐多岬で到達証明書をゲット。





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行きのとき撮った看板、「佐多岬まで12キロ」の反対側は「宗谷岬まで2700キロ」。






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なんだか南国チック。





佐多岬からの道はとても長く、次の目的地へ行く頃には日が傾いていた。

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4日目最後は湯之平展望所。





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日の入り。




4日目が終了。

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